CRF250RALLY

Motor CRF250 RALLY memiliki DNA Rally Dakar model ini yang telah terbukti ketangguhannya untuk medan off-road dan performa adventure turing, kedua model ini nyaman dikendarai saat di jalan tanah, turing dengan jarak jauh, berkendara di jalan perkotaan.

Dilengkapi dengan fitur-fitur yang sangat berorientasi untuk kompetisi rally dan bodywork yang terinspirasi dari CRF450 RALLY serta kombinasi dari torsi di akhir putaran bawah ditambah dengan substansial power pada akhir putaran atas.

Dengan mengusung mesin 250cc liquid-cooled single-cylinder DOHC difokuskan pada pada torsi bawah dan tenaga di rpm tinggi sekaligus mengirimkan tenaga secara linier. Bahkan model ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 18.2kW / 8.500 rpm dan torsi maksimum 22.6Nm /6,750 rpm.

Menggunakan PGM-FI menyuplai campuran / udara melalui throttle body 38mm dan menarik udara dari airbox langsung melalui pipa penghubung. Knalpot CRF250 RALLY memiliki diameter 115mm, terdapat katalis dan menggunakan dua ruangan. Sebuah downpipe besar membantu mesin bernapas dan membuat lebih banyak tenaga.

Pada bagian mesinnya menggunakan roller kompak / rocker arm rangkaian katup dan kepala silinder, dengan bore dan stroke 76x55mm. Offset cylinder bertujuan untuk mengurangi kerugian gesekan sementara piston itu sendiri permukaan dilapisi bahan khusus, molybdenum dan Pompa oli memiliki struktur pelepasan internal yang mencegah aerasi oli.

Jurnal engkol menggunakan setengah-split, bearing metal press-fit sementara bantalan engkol menggunakan bushing besi tuang, hal tersebut untuk mengurangi berat, menghaluskan suara mesin dan memperkuat kekakuan case housing, meminimalkan perubahan diameter internal karena ekspansi termal.

Hal Utama untuk mengurangi getaran pada Honda CRF250RALLY dengan adanya gearbox enam-speed dan kopling dibuat untuk mengatasi tekanan ekstra saat off-road. Adanya 10,7 kW sebagai pelepas panas radiator memiliki panduan- kipas pendingin bertujuan untuk menjaga suhu bahkan pada kecepatan rendah.

Menggunakan parts dari CRF450 RALLY, penyematan floating screen, fairing upper / lower dan shroud samping secara efektif menawarkan perlindungan yang maksimal. Hand guards menghadirkan perlindungan untuk tangan, rem, dan tuas kopling.

Dilihat dari sisi tengah ke sisi belakang, gaya tajam MX dengan penyematan side panels dan posisi jok / tangki menghadirkan kemudahan bagi pengendara untuk bergerak secara bebas. Adanya under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan dan tuas pemindah gigi dapat dilipat. Ketinggian jok 895mm atau 20mm lebih tinggi dari CRF250L.

Memiliki ukuran lampu depan yang compact berbentuk asimetris dengan LED dilengkapi dengan lampu bagian belakang, LED indikator dan dudukan plat nomor dapat dilepas. Panelmeter dengan tampilan digital menampilkan speedometer, tachometer, fuel gauge dan jam.

Memiliki kapasitas tangki bahan bakar yaitu 10,1L (termasuk 1,6L cadangan) mampu menghadirkan jelajah lebih dari 320km berkat hasil konsumsi bahan bakar 33,4 km/l (mode WMTC). Tangki dengan ukuran yang rata dengan engsel mampu menghadirkan kenyamanan.