Home
    Home

    Sering Betot Gas, Mesin Honda CRF150L Beda dengan Verza

    Bandung – Banyak yang mengatakan motor cross atau motor trail Honda CRF150L menggunakan mesin Honda Verza. Honda menepis kabar itu. CRF150L Beda dengan Verza!

    “Mesin Honda Verza dan CRF150L itu berbeda dengan mesin Honda CRF 150L. Karena pengendara Honda CRF150L itu membutuhkan tenaga lebih dan sering ‘betot’ gas,” ujar Technical Service Division Astra Honda Motor (AHM), Sarwono Edhi di Bandung saat Fun Touring Honda CRF 2017.

    Edhi pun coba menjelaskan beberapa perbedaan yang ditawarkan mesin CRF150L dan Honda Verza. “Banyak perbedaannya, pistonnya beda, selain itu ada perlakuan berbeda hardner pada bagian dome-nya. Ini dikerasin supaya tahan, karena mesin Honda CRF150L kan sering stop and go,” katanya.

    Tenaga yang dihasilkan juga cukup jauh berbeda. “Kemudian crankshaft juga beda, balancing-nya juga beda. Transmisi sama, kopling sama, durasi cam yang berbeda. Silinder head beda, karena ada pegangan frame. Final ratio juga beda, CRF 49 gear belakang dan 15 di depan. Verza 14-42. Jadi lebih narik di bawah,” ujarnya.

    Biar jelas berikut spesifikasi mesin Honda CRF150L

    Tipe Mesin : 4-Langkah, SOHC, Satu Silinder
    Tipe Pendinginan : Pendingin Udara
    Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
    Volume Langkah : 149.15 cm3
    Diameter X Langkah : 57.3 x 57.8 mm
    Perbandingan Kompresi : 9.5:1
    Daya Maksimum : 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm
    Torsi Maksimum : 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm
    Tipe Transmisi : 5-Speed
    Pola Pengoperan Gigi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
    Tipe Starter : Pedal dan Elektrik
    Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Clutch
    Tipe Minyak Pelumas : Basah
    Kapasitas Minyak Pelumas : 1.0 Liter (Penggantian periodik)

    Sementara untuk Honda Verza:
    Tipe Mesin : 4 Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
    Volume Langkah : 149,2 cm3
    Sistem Pendingin : Pendingin Udara
    Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
    Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
    Tipe Transmisi : 5 Kecepatan
    Rasio Kompresi : 9,5:1
    Daya Maksimum : 9,72kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
    Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 rpm
    Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5
    Tipe Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
    Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Cluth with Coil Spring (lth/ddn)

    sumber:detikOto