Analisa dan perbaikan karburator banjir

Artikel ini saya tulis karena banyak pertanyaan mengenai cara perbaikan karburator banjir, salah satu brothers yang bertanya sbb:

From: Koesnadi
Saya pemilik Motor HONDA Karisma th 2005,3 th terakhir motor saya ada keluhan: 1.Sering ganti busi (paling lama busi tahan 2 bulan). 2.Karburatornya sering banjir,bensin keluar dari selang pembuangan karburator pada saat pagi kadang siang waktu motor sedang jalan,hampir semua spare part karburator sudah pernah saya ganti bahkan terakhir sy udah ganti 1 set karburator yg baru,tp hasilnya sama ngga ada perubahan. Sy minta solusinya & spare part mana aja yg mesti di ganti.Atas perhatian & kerjasamanya saya ucapkan Terima Kasih.

Menjawab email dari brothers koesnadi mengenai problem busi sering mati dan karburator banjir adalah sebagai berikut.

Masalah itu pernah kami temukan di bengkel kami juga, beberapa analisa yang kami lakukan sbb:

  1. Jarum pelampung aus, sehingga tidak bisa menutup saluran pembuangan dengan rapat,
  2. Pelampung bocor, sehingga tidak berfungsi secara normal (seperti bola, tidak bisa mengambang),
  3. Area (lubang) tempat jarum pelampung sudah aus sehingga jarum tidak bisa rapat menutup.
  4. Auto chocke valve (katup vakum) selang bensin rusak sehingga tidak berfungsi normal (bensin akan mengalir ke karburator terus pada saat motor mati)

Masalah diatas bisa menjadi penyebab busi sering basah (pembakaran kaya) yang mengakibatkan busi cepet mati/rusak sehingga harus sering ganti busi.

Dari analisa diatas, kami melakukan langkah perbaikan sbb:

  • Mengakali dengan cara melakukan skir area jarum pelampung dan menyetel kedalaman jarum pelampung
  • Mengganti spare part yang rusak yg diatas dengan yang original dan baru.
  • Mengganti auto chocke valve agar bensin dari tangki hanya mengalir pada saat mesin di nyalakan, sehingga pemakaian bensin juga lebih efisien.
  • Solusi terakhir adalah mengganti karburator

Secara normal kalo karburator sudah diganti baru seharusnya sudah sembuh penyakitnya, tapi jika masih bocor, mungkin bisa dikarenakan posisi karburator tidak rata, tapi hal ini jarang sekali terjadi, hanya terjadi jika merubah posisi intake manifold saja.

Demikian yang bisa sedikit saya sharing, semoga bermanfaat.

Comments

  • ida royani
    Juli 23, 2011 at 4:06 pm

    nice info gan… bagus.. barusan dapet dari kaskus info tentang agen bola
    situs judi
    agent betting
    agen betting
    agen ibcbet
    agen sbobet
    agen judi online
    agen judi

  • Xcko Abadi
    September 16, 2011 at 11:08 pm

    bagaimana cara perawatan dan perbaikan karburator supra X 125 beserta gambarnya?..

  • Arndy
    Desember 11, 2011 at 5:45 pm

    bang vloat valve tu jarum plampung ya ???

    mau nanya motor ku jga gtu dan dah saya ganti vloat valve tapi bensin masih keluar dari selang pembuangan. selain area lubang n selang bensin rusak apa ada kemungkinan yang lain…

  • rgobet
    Maret 28, 2012 at 11:21 am

    Juggling, it helps you out a lot to master control of the ball. Dribbiling, just dribble back and forth….start it off easy, slow and you can take a look at the ball as you do it…then increase difficulty by increasing your speed and try not looking at the ball. Soon you will be able to dribble without even having to look down at all. Also, use BOTH feet. Being able to control the ball with both feet will help out a lot.

  • tom's
    September 13, 2012 at 4:51 pm

    mao tanya mas bro…
    tiger revo ’11 saya pada saat jalan turun sering nembak.. sudah ganti busi dan servis karburator beberapa kali ga sembuh2.. bisa diminimalisir dgn cara membuka stelan udara di bawah karb sampai maksimal dan nyaris copot (diakali dgn lem spy ga copot…)
    tolong mas brow solusinyua…
    thx before…

Add a comment

Sehubungan dengan cuti bersama & libur lebaran
Layanan online Honda Bintang Motor
Slow respon
Pesan anda akan kami balas segera mungkin
Terimakasih